STARK Varg / 60 ou 80cv

Vous êtes plus 450cc, 250cc ou même 125cc ? 2 temps ou 4 temps ? Un mix de tout cela peut-être ?
La Stark Varg vous permet une multitude de réglage afin de s'adapter à tout types de pilotage !

La motocross Stark Varg est la plus polyvalente et aboutie au monde dans sa catégorie. Elle est facilement personnalisable pour s'adapter à vos compétences et votre style de conduite sur n'importe quel circuit. L'application Stark VARG vous permet de créer jusqu'à 100 modes de conduite différents, avec cinq modes déjà configurés en permanence sur la moto.

La Stark génère également 30% de puissance de plus par rapport à une moto de 450cc quatre temps classique, ce qui lui confère une puissance de 80 ch et un couple de 938 Nm à la roue arrière.

Si l'envie vous prend d'ajuster rapidement votre style de pilotage, l'application Stark VARG vous permet de régler avec précision la puissance, le frein moteur, l'antipatinage et le volant d'inertie virtuel directement depuis votre écran ou votre téléphone iOS ou Android. Cet outil complet et intuitif vous permet de prendre totalement le contrôle de votre moto et de votre conduite.

La Stark VARG vous offre une autonomie similaire à une 450cc avec le plein, avec une batterie d’une capacité de 6kWh. Une recharge complète prend entre 1 et 2 heures selon la prise et le chargeur. Une batterie Stark VARG entièrement rechargée vous permettra d’effectuer un run complet en mode MXGP ou de profiter jusqu’à 6 heures de randonnée paisible.

La conception innovante de la batterie « flying V » de la Stark VARG se caractérise par une structure légère en magnésium en nid d’abeille (en cours de brevet), qui relie chaque cellule directement au boîtier. La haute conductivité du boîtier à refroidissement par air assure une température stable et uniforme, éliminant le poids inutile d’un refroidissement liquide. La batterie la plus dense en énergie au monde. L’architecture du boîtier de la batterie en nid d’abeille garantit une structure extrêmement solide, légère et compacte, contribuant à la souplesse de conduite de la VARG. Vous avez la liberté de rouler n’importe où, à n’importe quel moment, le tout sans nuisances sonores. Un pilotage qui vous rapproche de la nature et vous aide à profiter au mieux de votre environnement.

La Stark Varg fait 118 kg, ce qui en fait une motocross légère. De plus, son groupe motopropulseur électrique ne présente qu’une fraction de l’inertie d’un moteur à essence, ce qui procure une sensation de légèreté au pilotage, mais également une grande maniabilité.

Grâce à un carter moteur intégré comme composant structurel, Stark Future a mis au point un châssis presque 50 % plus léger que celui de la concurrence, tout en conservant des propriétés de résistance identiques voir plus élevées, et des propriétés de souplesse optimisées.

Pour produire la meilleure motocross, Stark a analysé l'ensemble des motocross les plus performantes actuelles. Cette démarche leur a permis de concevoir un meilleur châssis, offrant une meilleure souplesse verticale, latérale et une meilleure torsion, idéale pour un pilotage performant et de qualité.

En partenariat avec Kayaba et Technical Touch, les suspensions de la Stark VARG offrent 310 mm de débattement à la fois pour la fourche et la suspension arrière. Il existe sept réglages de base différents pour les pilotes présentant une différence de poids de 5 kg, ce qui signifie que vous pouvez choisir la suspension adaptée à votre poids et à votre style de pilotage.

La Stark Varg nécessite un niveau très faible d’entretien. Un entretien moins cher : Pas de carburant, moins de pièces de rechange, moins de temps à consacrer à l'entretien, plus de temps pour rouler.

• Roue arrière : 18 pouces ; 19 pouces
• Puissance : 60ch de série ; Option Alpha 80ch + 1000€
• Suspensions Kayaba : Réglage adapté à votre poids, par tranche de 5kg
• Frein arrière : Au pied ; Au guidon
• Béquille latérale : + 100€
• Couleur des plastiques : Rouge ; Gris ; Blanc

- La motocross la plus puissante au monde !

- Simplicité de pilotage grâce aux freins au guidon

- Poids très bien réparti

- 938Nm de couple

- Charge rapide acceptée

- Une moto haut de gamme, pas de modifications à faire pour rouler efficacement