Plus d'informations
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Description
- Voici le modèle de fourche à ressort FASTACE développée spécialement pour la SUR-RON Light Bee ou la TALARIA Sting. Elle se monte sans aucune soucis et s'adapte parfaitement aux plastiques d'origine. Avec ses réglages de compression et de rebond, elle offre des performances très honorables pour quelqu'un qui souhaite changer sa DNM ou sa KKE, le tout dans un budget contenu.
- Le BDA53RC conçu par FASTACE a été spécialement développé pour les motos électriques. Cet amortisseur est ce qu'il se fait de meilleur en amortisseur d'entrée de gamme. Il vous permettra de redécouvrir votre moto et d'être en sécurité que vous fassiez de l'enduro, du cross ou même du supermotard. L'amortisseur est d'une grande sensibilité pour lisser le terrain et est également capable d'encaisser de gros chocs grâce à son amortissement ressort + huile + air.
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Points forts
- Rapport qualité / prix
- Ressorts selon le poids du pilote
- Gain de confort
- Plus sécurisant
- Réglages multiples
- Stickers inédits JW
- Compatible avec les Sur-Ron LightBee, Talaria Sting et LMX 161
- Pas besoin d'adaptateur boost
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Préparation de la fourche
- Stage 1 : remplacement des joints spis d'origine par des joints ARI pour éviter les problèmes d'étanchéité, graissage et lubrification avec des produits hautes performances.
- Stage 2 : Stage 1 + modification de la clapetterie pour l'adapter à ton gabarit et à ton style de pilotage OU remplacement du ressort
- Stage 3 : Stage 1 + modification de la clapetterie pour l'adapter à ton gabarit et à ton style de pilotage ET remplacement du ressort
Détails des opérations :
- Ouverture de la partie ressort
- Ouverture de la partie hydraulique
- Vidange des fluides
- Rinçage à l’alcool isopropylique ou fontaine bio
- Contrôle et inspection des organes
- Remplacement des joints spis par ARI.044
- Graissage et lubrification avec des produits hautes performances
- Contrôle des fonctions et nettoyage
Une fourche préparée sera expédiée environ 1 semaine après la commande, si vous souhaitez vite recevoir votre amortisseur, merci de ne pas commander.
- Stage 1 : remplacement des joints spis d'origine par des joints ARI pour éviter les problèmes d'étanchéité, graissage et lubrification avec des produits hautes performances.
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Préparation de l'amortisseur
Modification de la clapetterie pour l'adapter à ton gabarit et à ton style de pilotage :
- Dépose du ressort
- Ouverture de la partie hydraulique
- Vidange des fluides
- Rinçage à l’alcool isopropylique ou fontaine bio
- Contrôle et inspection des organes
- Graissage et lubrification avec des produits hautes performances
- Contrôle des fonctions et nettoyage
Un amortisseur préparé sera expédié environ 1 semaine après la commande, si vous souhaitez vite recevoir votre amortisseur, merci de ne pas commander.
Caractéristiques
Fourche ALX
- Plongeurs : 37 mm en Aluminium Série 2000
- Débattement : 200 mm
- Ressorts : Alliage d'acier
- Axe : 110x20mm Boost
- Pivot : 1-1/8" droit
- Ressort hélicoïdal disponible en 50 lbs ou 60 lbs
- Réglage de la compression
- Réglage du rebond
- Couronne : Forgée
- Support d'étrier de frein : 200 mm
- Taille maximale des pneus : 67 mm
- Extras : TSR fileté
- Hauteur de pilotage : 582 mm (option 27,5 pouces), 602 mm (option 29 pouces)
Amortisseur BDA
- Tête en aluminium massif 7075
- Réglage de compression
- Réglage du rebond
- Ressorts disponibles en 450 LBS, 550 LBS et 600 LBS
- Recharge de gaz de la bombonne possible par la valve inférieure
- Taille de l'amortisseur : 267*89
" Le mot de Jo & Will "
Nous avons essayé la première version de la Fastace et celle-ci nous a vraiment surpris à l'époque. Aujourd'hui, Fastace revient avec la V2 qui est surtout montée aux USA par Charged Cycle Works sur la Light Bee de Brett Baldwin ou encore EBMX sur leur Sur-Ron qui participe au FIM E-XPLORER !