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Fourche EXT FERRO

Fourche EXT FERRO

€2.459,00 EUR
€2.459,00 EUR
Promotion Épuisé
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Té supérieur
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  • Description

    Le EXT FERRO est conçue par Extreme Shox et a été spécialement développée pour les motos électriques. Ce n'est pas une fourche de VTT. Cette fourche est la plus performante sur le marché. Elle vous permettra de redécouvrir votre moto et d'être en sécurité. La fourche est d'une grande sensibilité pour lisser le terrain et est également capable d'encaisser les plus gros chocs. Équipé de toutes les dernières technologies d'EXT, vous aurez une véritable fourche de moto. Système anti-cavitation, purge automatique de la cartouche, bague de guidage CGB.

  • Caractéristiques

    - Tés de fourche moto en aluminium 7000

    - Poids de 4,8Kg

    - 205mm de débattement

    - Plongeurs de 36mm en aluminium 7000 et traitement thermique 42CrMo4 pour un maximum de rigidité et un minimum de friction

    - Réglage des compressions hautes vitesses (HSC) et basses vitesses (LSC)

    - Réglage du rebond basse vitesse (LSR)

    - Système HS3 2 chambres d'air positive réglables + 1 chambre d'air négative

    - Axe de 20mm, montage de frein en 200mm

    - Pompe haute pression fournie

  • Points forts

    - Étudiée spécifiquement pour les motos électriques légères

    - Grande rigidité

    - Grande qualité de finition

    - Grande sensibilité

    - Support hydraulique important

    - Nombreux réglages hydrauliques pour un ajustement parfait à votre pilotage

    - Facilement réglable

    - Compatible avec les Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting, LMX 161, DRill One, ...

    - Réalisée de la conception à l'assemblage dans l'usine Extreme Shox en Italie
Le catalogue suspension

" Le mot de Jo & Will "

Honnêtement, je m'attendais à ce que la fourche soit dingue. J'ai vraiment tout testé sur la Sur-Ron : Bos, Fox, Marzo, Ohlins, DVO, Suntour, Manitou, Fast Ace, Talaria factory, Mais là, j'ai l'impression d'être sur mon DH. Elle filtre tous les petits chocs, ne plonge pas quand ça devient un peu plus cassant et sur les gros impacts, c'est confortable. La moto est stable et couplée au Arma MX, on ne prend aucun chocs. En plus avec le système de double chambre d'air, on peut vraiment la régler comme on veut selon l'utilisation.