Torp
Contrôleur TORP TC500 / Sur-Ron Light Bee
Contrôleur TORP TC500 / Sur-Ron Light Bee
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⚠️ La priorité de TORP se porte actuellement sur la production de TC1000 et le stock général de TC500 va s'en voir impacté dans les temps à venir. Nous vous conseillons d'envisager le TC1000 si vous souhaitez un contrôleur rapidement. ⚠️
Téléchargez :
- Le Manuel Rapide D'installation du TC500
- Le Manuel D'installation du Display Torp
- Le Manuel D'installation du Display Torp V2 Couleur
- Le Manuel Complet du TC500
Téléchargez l'application Torp :
Plus d'informations
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Description
Puissant. Léger. Simple. Le TORP TC500 est le contrôleur le plus plug & play du marché. C'est-à-dire qu'il va pouvoir être installé en 20 minutes sur votre Sur-Ron Light Bee, être calibré et réglé grâce à une application très ergonomique tout en s'intégrant parfaitement à votre moto. Le TORP TC500 va vous donner un énorme gain de puissance en toute simplicité puisque ce contrôleur est capable de délivrer jusqu'à 25kw de puissance. De plus, il est compatible avec la batterie d'origine pour en tirer toute sa puissance (7kw en 32/34ah ou 8.5kw en 38ah.) Torp ont même développé un écran LCD minimaliste dédié, vous permettant de garder votre téléphone dans votre poche et d'avoir accès très rapidement à vos informations (vitesses, distance, mode, etc.). Attention, l'installation d'un contrôleur visant à augmenter la performance de la machine rend l'homologation caduque et donc la circulation sur voie publique interdite.
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Caractéristiques
- Compatible batterie 60 et 72V
- Puissance max : 25kW (avec le moteur électrique Sur-Ron d'origine, la puissance maximale est de 17 kW)
- Courant de phase max : 500 A
-Tension 20-90V
- Poids : 1kg
- Dimension : 132x100x38mm
-Température de fonctionnement : de -15 à 75 C°
- Caractéristiques : application mobile (IOS et Android), écran Sur-Ron d'origine
- Classe de protection : IP67- Entièrement compatible avec le faisceau d'origine, les capteurs de chûte et de béquille ainsi que le compteur
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Points forts
- Très puissant (plus de 3 fois la puissance d'origine)
- 100% plug and play et très facile d'installation et d'utilisation
- Communication Bluetooth et utilisation rapide avec le téléphone
- Contrôleur le plus léger du marché
- Protection contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions et les surchauffes
- 100% compatible avec le faisceau et les équipements d'origine
- Mises à jour régulières du firmware
- Différents modes de freinage régénératif et d'accélérateur
- Communication avec le BMS de la batterie d'origine
Quelle puissance selon ma moto ?
TC500 pour SUR-RON Light Bee
- Contrôleur X d'origine + batterie d'origine : 4,8 kW
- TC500 + batterie d'origine* (32Ah / 34Ah / 40Ah) : 7 kW
- TC500 + batterie standard 38 Ah (selon le fabricant de la batterie) : 8,5 kW
- TC500 + Batterie Custom 60V ** : 13,5 kW
- TC500 + Batterie Custom 72V : 17 kW
- TC500 + Batterie Custom 72V + TM25 : 23 kW
*Il n'est pas nécessaire de Bypass la batterie avec le TC500, mais si vous utilisez une batterie Bypass, le TC500 fonctionnera quand même avec celle ci.
**En fonction du Voltage Sag.
TC500 pour TALARIA Sting TL4000 / MX4
- Contrôleur d'origine + batterie de d'origine : 7 kW
- TC500 + batterie d'origine*** : 11,5 kW
- TC500 + Batterie Custom 60V ** : 15 kW
- TC500 + Batterie Custom 72V : 18 kW
***Important : actuellement, le contrôleur NE PEUT PAS communiquer avec la batterie Talaria d'origine produite par SCUD. Les autres fonctionnalités du contrôleur sont intactes. Cliquez pour plus d'informations.
**En fonction du Voltage Sag.
TC500 pour TALARIA Sting TL3000 / MX3
- Contrôleur d'origine + batterie de d'origine : 6 kW
- TC500 + batterie d'origine : 8 kW
- TC500 + Batterie Custom 60V ** : 13,5 kW
- TC500 + Batterie Custom 72V : 17 kW
**En fonction du Voltage Sag.
" Le mot de Jo & Will "
Le Torp TC 500 est tout se que nous attendions d'un contrôleur. Pas de prise de tête. Facile à installer, facile à régler et de la puissance. Vous verrez, changer de contrôleur, c'est changer totalement de moto et redécouvrir le pilotage. Imaginez la puissance d'une moto de cross, mais dans seulement 50/60kg. Vous aviez parfaitement le contrôle de votre machine ? Accrochez-vous, car maintenant, vous ne serez pas souvent poignée dans l'angle !