Die Debatte tobt weiter: Sollten wir bei einem leichten Elektromotorrad wie der Talaria oder der Light Bee die 21-18 oder die 19-16 bevorzugen? In diesem Video geben wir endlich unser konkretes Feedback zu diesen beiden Konfigurationen weiter, nachdem wir sie unter Enduro-Bedingungen getestet haben. Entdecken Sie unsere Analyse, unsere ersten Eindrücke und die Argumente, die unsere Wahl geleitet haben.
21-18 vs. 19-16: Eine entscheidende Wahl für Ihr Elektromotorrad
Die Wahl der Räder ist ein wesentlicher Faktor für das Verhalten eines Elektromotorrads. Diese Maschinen sind normalerweise mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet und bieten unterschiedliche Konfigurationen: die 19-16, die oft bei 85 ccm verwendet wird, und die 21-18, die bei Enduro-Motorrädern zu finden ist. Der Zweck dieses Tests besteht darin, Sie aufzuklären und Ihnen zu helfen, auf der Grundlage Ihrer Praxis die beste Wahl zu treffen.
Unsere Erfahrung beginnt mit einem Rückblick auf unsere Reise: Wir sind mehrere Jahre lang in den Jahren 19-16 mit dem Light Bee gefahren, dann haben wir in den Jahren 21-18 unser Talaria getestet, nach einer kurzen Erfahrung in den Jahren 19-16. Diese aufeinanderfolgenden Tests, ergänzt durch unsere verschiedenen Anwendungen auf Motorrädern wie der Ultra Bee, ermöglichen es uns, eine sehr klare und fundierte Meinung zu haben.
Erste Empfindungen und Beobachtungen
Bei unserer ersten Enduro-Fahrt mit dem 21-18-Setup spürten wir sofort den Unterschied. Wheelies werden schwieriger zu kontrollieren, da man das Gefühl hat, das Gewicht liege auf der Vorderseite. Das Fahrrad fühlt sich schwerer und weniger wendig an und der Kreiseleffekt ist stärker ausgeprägt. Auch das Vertrauen in die Zukunft ist beeinträchtigt.
Wir haben festgestellt, dass der Vorteil auf gerader Strecke, wo das große Rad die Unebenheiten des Geländes zu verschlucken scheint, auf Kosten von Grip und Präzision in Kurven und kurvigen Passagen geht. Die Reaktionen des Bikes sind weniger intuitiv und wir wurden häufiger von Gripverlusten überrascht.
Reifen: Ein Schlüsselelement, das nicht vernachlässigt werden darf
Die Wahl der Reifen ist ein entscheidender Faktor für das Verhalten eines Motorrads, insbesondere beim Enduro. Für diesen Test war unser Talaria vorne mit einem Dunlop-Reifen ausgestattet, den wir für seine Qualität und seinen Grip schätzen. Hinten haben wir einen Yuangxing verwendet, einen chinesischen Reifen, der sich insbesondere bei schlammigen Bedingungen als weniger effizient erweist.
Wir haben festgestellt, dass dieser Reifen mit seinen eng beieinander liegenden Spikes und dem harten Gummi an Hängen und kurvigen Abschnitten nur schwer Halt findet. Stattdessen empfehlen wir die Verwendung von Reifen wie dem CST, die besseren Grip und höhere Präzision bei der Flugbahn bieten.
Unsere Schlussfolgerungen: Eine Entscheidung, die von Ihrer Praxis abhängt
Nach diesem ausführlichen Test kamen wir zu dem Schluss, dass es keine ideale Konfiguration gibt, sondern Auswahlmöglichkeiten, die an den jeweiligen Fahrstil angepasst sind. Während die 21-18-Konfiguration in schnellen und ruppigen Abschnitten Vorteile zu bieten scheint, erweist sie sich im Enduro-Bereich als weniger vielseitig und restriktiver.
Die Konfiguration 19-16 bietet hingegen einen ausgewogeneren Kompromiss zwischen Agilität, Grip und Fahrgefühl. Dadurch bleibt der verspielte Charakter des Light Bee erhalten und gleichzeitig wird eine zufriedenstellende Leistung unter unterschiedlichen Bedingungen geboten.
Die Wahl zwischen diesen beiden Konfigurationen hängt daher von Ihrer Praxis, Ihren Vorlieben in Bezug auf das Fahrgefühl und dem Gelände ab, in dem Sie sich am häufigsten aufhalten. Um es kurz zusammenzufassen: Wenn Sie Wert auf Komfort und Leistung legen, sollten Sie sich für eine hochwertige Federung entscheiden. Wenn Sie einen Kompromiss zwischen Handling und Stabilität suchen, bleibt das 19-16 der Maßstab. Und wenn Ihr Spielfeld rau und schnell ist, wählen Sie den Ultra Bee.
Unsere Empfehlung: Bevorzugen Sie 19-16 für Vielseitigkeit
Wir für unseren Teil bleiben der Konfiguration 19-16 treu, die eher unserem Fahrstil und unserer Vision von Enduro entspricht. Wenn wir auf ein anderes Fahrrad umsteigen würden, würden wir ein Ultra Bee mit einer für die Art des Geländes, auf das wir treffen, geeigneten Federung in Betracht ziehen.
Wer die verspielte und wendige Seite kleiner Motorräder schätzt, kann auch bei den 19-19-Rädern bleiben und sich für Modelle entscheiden, die solider und effizienter sind als die Originalmodelle. Mit dieser Option können Sie den „Pitbike“-Geist bewahren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Straßenlage verbessern.
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